Toyota Hilux Elektro: Der E-Pick-up zeigt Offroad-Talent
100 Prozent Steigung, zwei Räder ohne Bodenkontakt: Der Toyota Hilux Elektro löst schwierige Offroad-Passagen erstaunlich souverän. Seine grösste Grenze zeigt sich nicht im Gelände, sondern bei der Reichweite.
Wallbox in der Tiefgarage: Darauf kommt es wirklich an
Eine Wallbox in der Tiefgarage braucht mehr als Kabel und Strom. Wer Lastmanagement, Ausbau und Abrechnung gemeinsam plant, verhindert teure Nachrüstungen und Konflikte im Mehrfamilienhaus.
Sommerreifen im Winter: 31 Meter, die alles entscheiden
Bei einer Vollbremsung aus 50 km/h braucht der Sommerreifen im Winter 63 statt 32 Meter. Der Test im Engadin zeigt, dass selbst ein Premiumreifen auf Schnee an grundlegenden Aufgaben scheitert.
Mercedes 190 E: Der Babybenz mit dem Anspruch einer S-Klasse
Der Mercedes 190 E war klein, aber keineswegs günstig entwickelt. Mit S-Klasse-Anspruch, innovativer Hinterachse und Motorsport-Ambitionen wurde der W201 zum technischen Meilenstein.
GO! macht den autonomen Selbstversuch auf Schweizer Strassen
Ein selbstfahrendes Auto kurvt durch Regensdorf – und ein Fahrzeugtechnik-Professor erlebt erstmals, wie sich autonome Mobilität im echten Verkehr anfühlt: sicher, vorsichtig und manchmal erstaunlich menschlich.
Wenn das Auto übernimmt, wird der Mensch zum Risiko
Assistenzsysteme können Unfälle verhindern – und zugleich neue Risiken schaffen. Denn je souveräner das Auto wirkt, desto schneller lässt die Aufmerksamkeit am Steuer nach.
Mehr Grip, mehr Kontrolle – was UHP-Reifen wirklich können
Auf der TCS-Teststrecke zeigt Cyndie Allemann, wie viel Sportlichkeit in UHP-Reifen steckt – und warum der Zugewinn an Grip, Präzision und Sicherheit im Alltag trotzdem kleine Kompromisse verlangt.
Ein E-Auto mit Benziner – GO! erklärt den Range Extender
Laila erklärt am Leapmotor C10, warum dieser Antrieb kein Kompromiss ist, sondern ein cleveres E-Auto mit Backup.
Immer mehr PS: Warum die Leistungsspirale kein Ende kennt
600, 700 oder sogar 1000 PS, moderne Autos werden immer stärker. GO! erklärt, wieso das so ist und warum Hybrid- und Elektroautos für noch mehr Leistung sorgen.
China-Gadgets fürs Auto im Test: Schnäppchen oder Schrott?
Komfort wie im Neuwagen – für unter 200 Franken? Online-Shops aus China versprechen genau das. Ein Selbstversuch zeigt, was die günstigen Nachrüst-Gadgets wirklich taugen.