Mehr Grip, kürzere Bremswege und präziseres Handling: UHP-Reifen versprechen sportliche Performance mit Alltagstauglichkeit. Cyndie Allemann testet, was sie wirklich können und wo ihre Grenzen liegen.
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Laila erklärt am Leapmotor C10, warum dieser Antrieb kein Kompromiss ist, sondern ein cleveres E-Auto mit Backup.
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600, 700 oder sogar 1000 PS, moderne Autos werden immer stärker. GO! erklärt, wieso das so ist und warum Hybrid- und Elektroautos für noch mehr Leistung sorgen.
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Komfort wie im Neuwagen – für unter 200 Franken? Online-Shops aus China versprechen genau das. Ein Selbstversuch zeigt, was die günstigen Nachrüst-Gadgets wirklich taugen.
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Ein platter Pneu zählt zu den häufigsten Pannenursachen in der Schweiz – doch das klassische Reserverad verschwindet zunehmend aus dem Kofferraum. Warum das so ist und welche Alternativen sinnvoll sind.
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Mazda glaubt als einzige Firma an die Zukunft des Diesels. Cyndie Allemann testet den neuen Mazda Motor und erklärt, wie er nicht nur auf dem Prüfstand sparsam sein will.
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Das Auto schneller und individueller machen, das ist Tuning. Doch seit den erfolgreichen 00er ist Tuning seltener geworden, aber warum?
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Der TCS kürt Continental zum Spitzenreiter, während Vredestein kritisiert wird. Wer sonst noch überraschten und wer enttäuscht, lesen Sie im Artikel.
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Heutzutage braucht es leistungsfähige und günstige Akkus. GO! hat den Batterie Experten Christian Ochsenbein gefragt, was die Zukunft bringt.
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SUV-Coupés braucht niemand, glaubt GO!-Chefredaktor Samuel Pfister. Ob seine Vorurteil noch stimmen, findet er mit dem Smart #3 heraus.
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