Cyndie Allemann nimmt den neuen Alfa Romeo Junior unter die Lupe und prüft Design, Fahrverhalten und Technik.
Continue readingTest Alfa Romeo Junior: Genügend Emotion trotz Elektro?
Mehr Reichweite, mehr Fahrspass: Der Outlander PHEV ist zurück
Über 10 Jahre hat Mitsubishi für den neuen Outlander gebraucht. Ist er zu spät dran – oder wieder der Vorreiter unter den Plug-in-Hybriden?
Continue readingKia EV3 – Schlechter als VW und CO?
In der Schweiz hat Kia kaum eine Chance gegen europäische Automarken. Ob das an den Fahrzeugen oder anderen Faktoren liegt, testet Cyndie Allemann am neuen Kia EV3.
Continue readingPeugeot E-3008 (2024): Schaf im Wolfspelz
Der Peugeot E-3008 sieht wild aus, ist er aber nicht. Warum das gut ist und welche Schwächen der E-SUV hat, erklärt Cyndie im Test.
Continue readingVollhybrid: Der Antrieb für Stadtbewohner
Elektroauto, Plug-in-Hybrid oder Vollhybrid? GO! zeigt, welcher Antrieb sich im Stadtverkehr wirklich lohnt und wann die Ladeinfrastruktur zum Problem wird.
Continue readingPorsche Macan 4: Elektrischer Luxus
Der Porsche Macan ist teuer, sehr teuer. Für wen es Sinn macht so viel Geld auszugeben und für wen nicht, das erklärt Cyndie Allemann im Test.
Continue readingPolestar 4 – Der Hipster unter den Elektroautos
Mit seinem ungewöhnlichen Design und Features wie der fehlenden Heckscheibe ist der Polestar 4 das perfekte Hipster-Auto. Ob diese Unkonventionalität alltagstauglich ist, testet Cyndie Allemann.
Continue readingSilence S04 und JAC e-JS1: Zwei smarte Alternativen für die Stadt
Trotz des Trends zu grösseren Modellen gibt es noch immer kleine, wendige Stadtautos, wie es einst der klassische Smart war. Cyndie Allemann hat zwei elektrische Alternativen getestet.
Continue readingCyndie testet den BMW i5 und fragt sich, wie viel Fortschritt steckt wirklich drin?
BMW war ein Vorreiter bei E-Autos, doch seit einiger Zeit hat Cyndie das Gefühl, dass nicht mehr viel geht. Ob das stimmt, sagt sie im Test mit dem neuen BMW i5.
Continue readingDer Citroën e-C3: Das Elektroauto für den kleinen Geldbeutel
Den neuen Citroën e-C3 gibt es ab 25’000 Franken. Wo der Franzose den Budgetpreis versteckt und wo nicht, zeigt GO!-Chefredaktor Sämi Pfister.
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