Microgrids könnten die Energieversorgung der Zukunft prägen – lokal, nachhaltig und unabhängig vom Stromnetz. Wie das geht, zeigt die Landi Bützberg.
Ich habe einen Geheimtipp für die Stadt und bin mit ihm auf Testfahrt. Der JAC E30X verzichtet auf Show, aber nicht auf Substanz. Für unter 23’000 Franken gibt es ein Elektroauto mit Sitzkühlung, Glasdach und Wärmepumpe.
Chinas Autobauer wollen raus aus der Nische: Mit Kampfpreisen, Prestige und neuen Marken drängen sie auf den Schweizer E-Auto-Markt.
Die Welt der E-Autos entwickelt sich rasant: Schnelleres Laden, stärkere Motoren und beeindruckendere Beschleunigung. Doch was bringen diese Zahlen wirklich im Alltag?
Manche CEOs lehnen sich mit ihren Aussagen weit aus dem Fenster und liegen dann damit falsch. Hier sind die Top 5 der grössten Irrtümer der Autowelt der letzen 20 Jahre.
Elektroauto, Plug-in-Hybrid oder Vollhybrid? GO! zeigt, welcher Antrieb sich im Stadtverkehr wirklich lohnt und wann die Ladeinfrastruktur zum Problem wird.
E-LKW blitzschnell aufladen – das ermöglicht ein neues, revolutionäres Ladesystem. GO! hat das Pilotprojekt des Mega Chargers genauer angeschaut.
Am 24. November stimmt die Schweiz über den Autobahnausbau ab. Während Gegner Staus, Flächenverbrauch und hohe Kosten befürchten, sieht der Touring Club Schweiz (TCS) darin eine wichtige Investition in die Zukunft der Mobilität. Peter Goetschi, Zentralpräsident des TCS, stellt sich den kritischen Fragen von GO!
Citroen ist anders und immer für eine Überraschung gut. Anlässlich des 100-jährigen Schweizer Jubiläums schaut Cyndie in die Vergangenheit, die Gegenwart und die Zukunft der einzigartigen Marke.
Warum betreiben Hersteller Rennsport? Lohnt es sich, Millionen auszugeben, nur um schneller als die Konkurrenz zu sein? GO! fragte in Le Mans.
Bald beginnt die Schule und viele Kinder sind das erste Mal auf dem Schulweg. Durch korrektes Verhalten können Autofahrer Kindern helfen, sicher anzukommen.
Elektroautos sind zu teuer? Nein, man muss nur schlau kaufen. Hier sind die fünf besten Elektroautos für 10 000 bis 50 000 Franken.
Das Auto schneller und individueller machen, das ist Tuning. Doch seit den erfolgreichen 00er ist Tuning seltener geworden, aber warum?
Der TCS kürt Continental zum Spitzenreiter, während Vredestein kritisiert wird. Wer sonst noch überraschten und wer enttäuscht, lesen Sie im Artikel.
Heutzutage braucht es leistungsfähige und günstige Akkus. GO! hat den Batterie Experten Christian Ochsenbein gefragt, was die Zukunft bringt.
Die EU erlaubt eine Ausnahme für synthetisches Benzin und Porsche baut eine E-Fuel-Fabrik. Wird das künstliche Benzin den Umstieg auf E-Auto noch verhindern?
