Der neue Renault 4 E-Tech Electric ist weder ein Technik-Wunder noch ein PS-Monster. Trotzdem trifft er einen Nerv. Für Cyndie zeigt er, was Renault besser kann als viele andere Hersteller: Elektroautos bauen, die Charme, Identität und Alltagstauglichkeit verbinden.
Der Honda Prelude bleibt auch in der sechsten Generation das, was er immer war: ein kompaktes Coupé mit 2+2 Sitzen. Neu ist der Hybridantrieb, geblieben ist der eigenständige Charakter. Für Sämi ist der Prelude ein Auto gegen den Zeitgeist – und genau das macht seinen Reiz aus.
Viel Reichweite, starke Ladeleistung, moderne Technik: Der neue Mercedes CLA macht der Konkurrenz das Leben schwer. Doch ganz ohne Haken ist der Stromer nicht.
Der aktuelle TCS-Test zeigt: Nicht nur teure Premiumreifen überzeugen, doch bei einigen Billigprodukten rät der Touring Club Schweiz klar ab.
Der Trend geht zu grossen E-Autos – in der Stadt ist das oft unpraktisch. GO! erklärt am Leapmotor T03, weshalb kompakte Stromer überzeugen und auch preiswert gut ausgestattet sein können.
Die Alpine A110 gilt als Fahrspass-Ikone: leicht, direkt, kompromisslos. Doch als reiner Verbrenner hat sie in Zeiten strenger CO2-Vorgaben keine Zukunft. Cyndie Allemann nimmt deshalb die neue, elektrische Alpine A290 unter die Lupe – und stellt die entscheidende Frage: Ist das wirklich noch Alpine?
Autos werden immer mehr zu rollenden Computern. Cyndie Allemann nervt das: Sie will einfach einsteigen und losfahren – ohne Handbuch. Im Dacia Bigster findet sie genau das: einfach zu bedienen, viel Platz und ein simpler Vollhybrid.
Porsche gibt dem 911er erstmals einen Hybridantrieb. Der kann aber weder extern aufgeladen werden, noch rein elektrisch fahren. Trotzdem ist der neue Motor überlebensnotwendig für den Porsche 911 Hybrid.
Der neue Mercedes-AMG E53 sorgt für Diskussionen. Er ist schnell, stark – und dennoch nicht «der richtige» AMG, sagen manche. Cyndie zeigt, warum die Wahrheit irgendwo dazwischen liegt.
Ein halbes Jahr im Alltag und über 6000 Kilometer später zeigt sich: Der Leapmotor C10 REEV ist günstig, gut ausgestattet und überraschend alltagstauglich – trotz kleiner Macken bei Software und Assistenten.
«Der Volvo ES90 lädt mit 350 kW, kostet weniger als ein BMW i5 – und zeigt, dass die klassische Limousine noch lange nicht tot ist.»
Der neue BMW M5 sorgt für Aufregung – mit 2,5 Tonnen ist er so schwer wie nie. Cyndie Allemann zeigt, warum das kein Fehler ist, sondern Teil eines radikalen Neustarts mit Plug-in-Power.
Audi wirbt mit «Vorsprung durch Technik». Doch der neue Audi Q6 e-tron zeigt laut Cyndie Allemann, dass das 2025 nicht mehr gilt – und warum das nicht schlimm ist.
Der Volvo EX30 überzeugt die GO! Redaktion im Langzeittest. Das kompakte Elektroauto zeigt im Alltag viele Stärken – und nur wenige Punkte mit Optimierungspotenzial.
Jeder zweite Neuwagen in der Schweiz ist mittlerweile ein SUV. Doch was macht die Autos so beliebt – und sind die Argumente der Käufer wirklich stichhaltig?
Ein offenes Elektro-Cabrio ist eine Seltenheit – und der neue MG Cyberster fällt genau in diese Nische. Cyndie Allemann hat das Modell getestet und kommt zum Schluss: Vieles ist nicht perfekt, aber das Erlebnis ist einzigartig.
