Ein halbes Jahr im Alltag und über 6000 Kilometer später zeigt sich: Der Leapmotor C10 REEV ist günstig, gut ausgestattet und überraschend alltagstauglich – trotz kleiner Macken bei Software und Assistenten.
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Der JAC T9EV ist ein günstiger Elektro-Pickup. Auf meiner Testfahrt durchs Mittelland will ich herausfinden, ob das Arbeitstier für knapp 42 000 Franken so praktisch ist, wie er aussieht.
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Ich habe einen Geheimtipp für die Stadt und bin mit ihm auf Testfahrt. Der JAC E30X verzichtet auf Show, aber nicht auf Substanz. Für unter 23’000 Franken gibt es ein Elektroauto mit Sitzkühlung, Glasdach und Wärmepumpe.
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Dominic Flückiger, neu im GO!-Team, ist noch nie ein Elektroauto gefahren. Zwischen Begeisterung für die Beschleunigung und Frust an der Ladesäule lernt er, wie sich Elektromobilität wirklich anfühlt.
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Der Volvo EX30 überzeugt die GO! Redaktion im Langzeittest. Das kompakte Elektroauto zeigt im Alltag viele Stärken – und nur wenige Punkte mit Optimierungspotenzial.
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Jeder zweite Neuwagen in der Schweiz ist mittlerweile ein SUV. Doch was macht die Autos so beliebt – und sind die Argumente der Käufer wirklich stichhaltig?
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Über 10 Jahre hat Mitsubishi für den neuen Outlander gebraucht. Ist er zu spät dran – oder wieder der Vorreiter unter den Plug-in-Hybriden?
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Mit dem Traktor aufs Feld und mit dem E-Auto zum Bäcker – Felix Weldelspiess vereint Tradition mit moderner Technik. Den Strom produziert er gleich selber.
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Am 24. November stimmt die Schweiz über den Autobahnausbau ab. Während Gegner Staus, Flächenverbrauch und hohe Kosten befürchten, sieht der Touring Club Schweiz (TCS) darin eine wichtige Investition in die Zukunft der Mobilität. Peter Goetschi, Zentralpräsident des TCS, stellt sich den kritischen Fragen von GO!
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Der Volvo EX90 ist das neue Aushängeschild der Marke Volvo. Was der grosse Elektro-SUV den Deutschen voraus hat und wo er den gleichen Fehler macht, zeigt der Test.
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