Opel Frontera: Wie viel Auto braucht man wirklich?
600 PS, riesige Felgen und Touchscreens im TV-Format? Muss nicht sein. Der günstige Opel Frontera zeigt, dass ein Auto im Alltag vor allem eines können muss: funktionieren.
HVO-Diesel: Wie Diesel sauberer werden soll
Der Diesel hat seit dem Abgasskandal massiv an Image verloren. Verschwunden ist er aber nicht. Ein alternativer Treibstoff aus Reststoffen soll nun helfen, bestehende Diesel-Fahrzeuge klimafreundlicher zu machen.
Ist der BMW iX3 der neue Langstrecken-König?
Über 800 Kilometer Reichweite, 400 kW Ladeleistung und ein neuer Autobahnassistent: Der BMW iX3 will zeigen, wie entspannt elektrische Langstrecke heute sein kann. Cyndie Allemann hat ihn getestet.
Diese Autos wollten alles und scheiterten grandios
Vom Premium-Jaguar bis zum Tesla-Zukunftstraum: Manche Autos starten mit riesigen Erwartungen – und landen hart auf dem Boden der Realität. Die GO-Redaktion zeigt die grössten Flops der letzten Jahre.
E-Autos gegen Verkehrslärm: So gross ist der Effekt
Verkehrslärm ist nicht nur störend, sondern auch ein Gesundheitsrisiko. Eine Studie von TCS und Empa zeigt nun: Elektroautos können vor allem in Städten und beim Anfahren für spürbar weniger Lärm sorgen – auch wenn ihr Vorteil nicht in jeder Situation gleich gross ist.
Renault 4 E-Tech Electric: Dieses E-Auto hat etwas, das vielen Rivalen fehlt
Der neue Renault 4 E-Tech Electric ist weder ein Technik-Wunder noch ein PS-Monster. Trotzdem trifft er einen Nerv. Für Cyndie zeigt er, was Renault besser kann als viele andere Hersteller: Elektroautos bauen, die Charme, Identität und Alltagstauglichkeit verbinden.
Opel in der Krise: Warum die Marke ihren schlechten Ruf bis heute nicht los wird
Opel war in der Schweiz einst grösser als VW, BMW oder Mercedes. Heute leidet die Marke noch immer unter einem schlechten Ruf. Für Sämi ist klar: Der Imageschaden hat historische Gründe – aber zu den heutigen Autos passt er nur noch bedingt.
Mehr Grip, mehr Kontrolle – was UHP-Reifen wirklich können
Mehr Grip, kürzere Bremswege und präziseres Handling: UHP-Reifen versprechen sportliche Performance mit Alltagstauglichkeit. Cyndie Allemann testet, was sie wirklich können und wo ihre Grenzen liegen.
